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专访雪铁龙马瓦尔产品反应的科技

2019/04/21 来源:延边信息港

导读

时间:2014年04月20日地点:北京车展现场受访人:雪铁龙全球设计总监马瓦尔(Alexandre MALVAL)先生:雪铁龙这

时间:2014年04月20日

地点:北京车展现场

受访人:雪铁龙全球设计总监马瓦尔(Alexandre MALVAL)先生

:雪铁龙这回在北京车展上亮相了一款概念SUV车型,您能简单介绍一下这款车型的设计亮点吗?

翻译:C-XR概念车是雪铁龙和东风雪铁龙一起设计的一款新概念车,也是1台非常符合中国市场需求的概念车型。我们在设计之初,是希望为中国地年轻夫妇而设计一款城市车型。而且具有时尚型,逢迎城市年轻人的口味。

:那么在设计上我们知道雪铁龙一直有自己很独特的一些设计理念,在这款车有哪一些体现。

翻译:在设计中我们的想法和创意会有很多,固然我们会对这些想法和创意进行梳理。C-XR概念车上有着我们雪铁龙全球水准的科技配置和为先进的技术。一样为关键的是它是针对中国市场而进行的设计,可以说是为中国量身打造的1台概念SUV车型。

:刚才设计师先生提到了两个问题就是说,为中国年轻人来设计的,那末中国的消费者一些购车理念和美国有一些很大的区分,法国的消费者买一辆相对来讲小一点的车,那末中国的消费者喜欢大车,喜欢看起来有面子的车,由于现在只是概念车,如果说等到量产车出来了以后,是不是可以满足中国的消费者对空间,对实用性,还有对面子这几方面的一个全面的需求。

翻译:我想这台概念车可以满足这几个方面的要求。在设计工作中,我们中国地团队与法国的设计团队紧密结合一同工作。我们对中国市场也做了很多调研的工作。比如这台紧凑型SUV概念车型有着很大的轴距,这就是考虑到中国消费者对后排空间的需求;对车型外观,我们也很有信心。SUV车型比较寻求动感,而这点在C-XR上体现得很得体。说到对SUV车型的喜好,我发现这是个全球化的趋势。比如欧洲,之前人们是很喜欢两厢的紧凑型车型的,但现在欧洲的年轻人也开始喜欢SUV车型了。中国也是一样,对SUV车型有着很大的需求,之前3厢的轿车非常遭到中国消费者的爱好,但现在随着发展,人们也越来越多的开始喜欢SUV车型。所以不管是中国还是欧洲,这个趋势是一样的。

:有一个问题就说雪铁龙之前重新设计了它的品牌标志,就是它的那个双人字标重新进行了设计,它看起来会更加的动感,这款车我们刚才听设计师的解答也是说它要偏向于年轻人,那末中国的年轻人可能斟酌的问题相对来讲会更多一些。那么就是说我们有什么样的方法来解决中国年轻人特殊的一些需求。

翻译:这台车本身就是对中国市场的一种回应,是对中国年轻人需求的一种逢迎,在设计之初我们没有选择一款3厢轿车或两厢车型,而是将车型锁定在SUV上。我们相信,在未来,这台车的量产版车型,不论是从时尚角度,还是动感角度来审视,都将会非常具有特点。设计上,这台车与雪铁龙设计的发展方向相一致,比如前脸,与双人字型徽标一体化的进气隔栅,两侧竖状的大灯都体现了雪铁龙品牌的家族设计。而侧面从车顶到尾部的线条又极具动感。

:刚才设计师先生说了很多关于这款车的亮点,那末设计师一般偏感性的,而设计部门一般来说是偏理性的,那末您在设计出来这个车之后,您是如何做到在设计和技术方面到达平衡的。

翻译:我们会根据不同的需求来权衡我们的设计。雪铁龙品牌始终特别强调的一点就是的科技,而且我们这类先锋的性格特点会反应到我们的产品中。比如说我们本次展现的另外一台具有时代意义的概念车仙人掌CACTUS,就是雪铁龙设计基因的诠释,也是我们制车理念的表达。不管是从外形设计,到内部的舒适性,都完全符合品牌的理念。科技在我们的概念车中是无处不在的,比如悬浮式的仪表盘设计,舒适的沙发式座椅等。这些科技都会以提升舒适性作为首要条件。而这些展现在我们产品中的是雪铁龙品牌的一种文化,是这么长时间以来我们品牌积累起来的一种精华。

:C-XR车型是东风雪铁龙的SUV概念车,这款车对雪铁龙品牌也是很重要的,这款车的设计只针对这一款车型,还是说会成为雪铁龙未来所有SUV车型的设计参考。

翻译:固然对SUV车型的设计,雪铁龙品牌绝不会仅仅为某一款车型而做的,我们还要继续进一步的改进我们的工作。虽然无法告知大家我们未来将会推出什么样的车型,但是我们对市场的反应是相当关注的,我们会通过市场给出的反馈,对我们的设计进行调剂,在进一步在将来推出更令人欣喜的SUV概念车型或者量产车型。

:我理解的话这只是雪铁龙SUV的一个先期的表现,以后未来的车型也可能会根据这个来设计。

翻译:这个我暂时无法做定论,但是可以告知大家的是,我们展台上展出的CACTUS概念车也是我们在欧洲经过多年的努力所得出来的结果。

:对中国的消费者来讲呢,雪铁龙对我们深刻的印象就是说,它的底盘调校,还有这些运动的基因,比如说WRC的那些比赛等等。那么我们这些的基因,如何能够移植到SUV上,让消费者开这款车的时候可以很明显的感觉到,它就是一款雪铁龙的车,是通过从动力方面来体现,还是说从我们底盘调校的方式来体现。

翻译:实际上,雪铁龙品牌早也是在赛车运动中为人所熟知。以后在公路车型上我们也付出了很大的努力,今天展现的40年历史的CX车型就是1台完善的公路车型,我们将当时世界的技术用于了这台车型上。现如今的C4(世嘉),C5等车型也有着非常好的性能表现,市场反馈非常良好,这些都是大家公认的。我们在技术,主要体现在操控的精确程度,舒适性的提升方面,我们追求的是在各个方面的一种平衡,根据市场需求提供相应地产品。我们的工程师是把这个我们称之桥梁或道路,把这个车和所瞄准的客户完善相连。

:我再问一个问题,这也是一个很个人的问题,就是说在习近平主席访问法国的时候,我很惊喜看到法国的总统还在坐C6的这款车,在很多年之前我也很有幸的试驾过这款车,后来这款车退了。C6这款车中国有很多的消费者是很认可的,对它的空气悬挂,对当时那批人留下了非常深入印象,它也是一个豪华车的代表车型。那末中国的豪华车市场增速非常快,C6的这款车会不会重新再设计,重新再回到中国市场。

翻译:这个问题我目前还不得而知。但是在欧洲C6的发展很快,我也感到很自豪。C6的这款车型在欧洲广受欢迎,就是汽车业内人士也不例外。C6车型是雪铁龙家族历史中极具传承性的1台车型,你可以看下展台上得CX车型,从C6身上你不难发现与CX,这台40年前的经典车型之间有着非常直观的设计传承。

:希望这款车有机会回到中国市场,我会再买一辆。

翻译:我们听了您这么说我们感到很高兴,非常感谢。

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