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新手常见驾车毛病转弯猛踩刹车易翻车

2019/04/09 来源:延边信息港

导读

新手常见驾车毛病转弯猛踩刹车易翻车数据显示,2011年,杭州学车人数为38万,2012年为32.7万人,而去年为30万人三年,仅杭州就增

新手常见驾车毛病转弯猛踩刹车易翻车

数据显示,2011年,杭州学车人数为38万,2012年为32.7万人,而去年为30万人三年,仅杭州就增加了上百万名新手司机。考出了驾照就会开车了吗?看看这些新手的教训吧!

转弯同时踩刹车失控翻了车

一大早,1辆黑色别克轿车在台金高速往金华方向的1处弯道翻落到高速公路护栏外,造成车辆严重破坏。据高速交警了解,肇事驾驶员不但疲劳驾驶,还存在操作不当的驾驶行动。

车辆驶入事发弯道路段时,因驾驶员精神恍惚,偏离了正常行驶方向。发现情况后,驾驶员猛踩刹车,车辆倾斜,碰撞护栏后,翻下高速公路。

头几天下午,小方驾驶丰田轿车从台金高速章安收费站上高速时,在匝道上由于车速过快,紧急刹车后方向没把住,车辆与右侧的水泥护栏发生了碰撞。小方赶忙往左打方向盘,又与左边护栏发生碰撞小方跟处理事故的交警说,当时车速也不是很快,大概80公里/小时,匝道转弯太急,1踩刹车车就控制不住了。民警还没发话,旁边1辆教练车上的陈师傅火了他恰好是小方学车时的教练。陈师傅当场教训小方:匝道我都只开30公里/小时,这么急转弯的匝道你开这么快,不出事故才怪!

提示:

高速公路匝道一般都是圆弧形弯道,而且转弯半径都比较小,所以匝道上限速基本是在40千米/小时。曾参加过一些极限试驾,试驾教练都会反复提示:进入弯道,千万不能急刹车转弯时汽车重心偏移,此时刹车会加重侧倾,造成单边制动,若速度过快,或刹车过猛,则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前就下降车速,入弯后,缓慢加油车身才能保持安稳姿态。

加挡超车加速不给力被追尾

2月15日上午,高速公路迎来春运返程高峰,路面流量较大。诸永高速公路往诸暨方向发生了一起三车相撞事故。面的是王某驾驶的台州牌照小轿车,追尾了前方1辆山西牌照的小轿车,导致山西牌照小轿车再前移碰撞了刘某驾驶的温州牌照小轿车。

据高速交警介绍,事发路段是上坡路,由于流量大,车速都不快。当时,3辆事故车中前的那辆,刘某驾驶的温州牌小轿车,是手动挡。开始,他挂在4挡,在慢车道前进,被前方1辆物流公司的大货车挡住了去路。刘某想超车,打了转向灯后,一脚油门挂到5挡。没想到,刘某跟大货车并行了好一会儿,都没能超过去。就在这时,后方王某驾驶轿车急速驶来,刹车不及,造成了连环追尾。

提示:

驾车者普遍认为高挡位速度较快,所以超车时会升上一挡。事实上,车辆的前进是靠引擎所发挥的扭力,高挡位扭力较小,油门反应迟钝,加速度反而减慢。所以,手动挡超车时,反而应当下降一挡。自动挡车则只须将油门踩到底,变速器便会自动下降挡位,以提供足够的扭力手自一体的车友使用手动挡时,也应注意这一点。

先踩离合器后刹车刹不住了

2月20日,诸永高速往诸暨方向双峰隧道入洞口处,一辆江苏牌照的黑色奔腾小轿车追尾碰撞了1辆江西牌照的黑色尼桑轿车。

奔腾车驾驶员陈某说,他发现前方车道拥堵后,在车速约80千米/小时的情况下,习惯性地先踩下离合器,然后再踩刹车,没刹住。交警说,先踩离合器,会使车辆不能利用发动机挡位间自身的阻力减速,刹车距离变长。据了解,驾驶员陈某系新手,在驾校学习时,养成了遇到情况先踩离合器后刹车的坏习惯。

提示:

有人认为刹车前应切断动力,刹车会更有效,这是错误的。因为踩下离合器,发动机转速迅速下降到怠速,进气管总的真空度下降,真空助力器的辅助力大大下降。

正确的操作,应先踩下刹车,车速降低后再踩下离合器。

下坡空挡滑行来不及刹车

张某驾驶金华牌照的手动挡黑色长城越野车,行驶至S26诸永高速公路往温州方向的双峰路段时,追尾撞上了王某驾驶的温州牌照宝马X5,两车都严重受损。

据高速交警了解,事发路段是一个长达13公里的下坡,张某是个新手,他以为下坡空挡滑行能省油,就一直挂着空挡溜车,加上事发时下雨天黑能见度差,等张某发现前面有车时,采取制动措施已经来不及了,宝马X5尾部被撞凹陷,损失上万元。

提示:

有些车主下坡时挂空挡滑行,仅以刹车来控制速度,这肯定存在安全隐患。如果在一个长距离下坡这样做的话,刹车系统会因过热而突然失灵,致使事故产生。正确的做法是根据实际车速挂上适合的挡位,让发动机制动,偶尔辅以刹车,这样既安全又延长刹车的寿命。

磨合期在高速上蜗行被扣3分

浙江高速交警台州4大队民警巡查至诸永高速往温州方向的白鹤隧道附近时,发现1辆台州牌照的灰色轩逸在这个高速公路的下坡路段缓慢行驶,速度不足50千米/小时。这样的低速与过往车流平均100千米/小时的速助人的人是比被助的人快乐得多度构成了明显的速度差,非常危险。

执勤民警通过鸣笛喊话示意驾驶员加速,但驾驶员毫不理睬。执勤民警只得拉响警报,开启报警闪光灯在其后方预警,引导该车下高速。驾驶员章某告诉交警,他开的是一辆新车,还处在磨合期,担心速度过快对发动机造成磨损,不敢快速行驶。

交警哭笑不得:章某这类行动,无异于在高速公路上埋下了一颗定时炸弹。章某为此付出了罚款200元,驾驶证记3分的代价。

提醒:

一般来说,若磨合期发动机转速过低,则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大;转速过高则汽缸壁容易拉伤,造成早期磨损。所以,磨合期应参照发动机转速而不是车速,汽油发动机转速在2000~3000转之间,柴油发动机在1000~2000转之间。其实,现在出厂的小轿车都已经基本磨合到位,无需再做过量磨合,只要注意在提车后一段时间内,让发动机转速保持在3000转之内便可。

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